সূত্র: knepublighting.com
পিভি-ডিজেল হাইব্রিড সিস্টেমটি লোড সরবরাহের জন্য ডিজেল জেনারেটরের সাথে ফটোভোলটাইক সিস্টেমের সংহতকরণ। এই প্রযুক্তির উদ্দেশ্য গ্রাহকদের 24 ঘন্টা বিদ্যুৎ সরবরাহ করছে তবে ডিজেল জেনারেটরের অপারেশন সময়কে সর্বোত্তম উপায়ে হ্রাস করতে হবে। সিস্টেমগুলিতে পিভি অ্যারে, ডিজেল জেনারেটর, ব্যাটারি এবং ইনভার্টার রয়েছে। প্রাথমিক অপারেশন লোড এবং ব্যাটারির অবস্থা জেনে নিয়ন্ত্রিত হয়।
এই প্রযুক্তির প্রয়োগের জন্য কিছু পূর্বশর্ত প্রয়োজন যেমন, ফটোভোলটাইক অ্যারে এবং ব্যাটারিগুলিকে শক্তি সঞ্চয় হিসাবে চিহ্নিত করার জন্য পর্যাপ্ত উন্মুক্ত জমি এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্টার্ট / স্টপ দিয়ে ডিজেল জেনারেটরের ভাল অবস্থার উপস্থিতি। যাহোক; বিদ্যমান ডিজেলগুলির বেশিরভাগই পুরানো এবং পিভি অ্যারেগুলির জন্য পর্যাপ্ত জায়গা নেই যা ডিজেল জেনারেটরের কাছাকাছি। সুতরাং এটি একটি সমাধান হতে হবে যা সংকর প্রযুক্তি এই বাস্তব পরিস্থিতিতে খাপ খাইয়ে নিতে পারে।
ফটোভোলটাইক হাইব্রিড সিস্টেমের প্রাথমিক ক্রিয়াকলাপটি 3 লোডের শর্তে বিভক্ত করা যেতে পারে, যা নিম্ন লোড, মাঝারি লোড এবং পিক লোড।
স্বল্প লোডের পরিস্থিতিতে ডিজেল জেনারেটর বন্ধ রয়েছে এবং ইনভারটারের মাধ্যমে পিভি শক্তি দ্বারা সরবরাহ করা লোড শক্তি। ডিজেল জেনারেটর লোডকে খাওয়ানোর জন্য অনুকূল লোডিংয়ে কাজ করবে এবং মাঝারি লোডে অতিরিক্ত শক্তি থাকলে এটি ব্যাটারি চার্জ করবে। শিখর লোডের শর্তে ডিজেল জেনারেটর বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদলের সমান্তরালে অনুকূল লোডিংয়ে চলছে। ইনভার্টার ডিসি শক্তিটি ব্যাটারি থেকে এসি পাওয়ারে রূপান্তর করছে।
সাইটের অবস্থার সম্পূর্ণ তথ্য ডিজাইন করা এবং পিভি-ডিজেল হাইব্রিড সিস্টেমটি প্রয়োগ করা বাধ্যতামূলক।
প্রয়োজনীয় তথ্য হ'ল পিভি অ্যারেগুলির জন্য উন্মুক্ত স্থানের প্রাপ্যতা এবং অবস্থান, দৈনিক লোড প্রোফাইল, কতগুলি এবং কী ক্ষমতা, বিদ্যমান ডিজেল জেনারেটরে কোনও স্বয়ংক্রিয় শুরু / স্টপ রয়েছে কি? উপরের তথ্যের ভিত্তিতে পিভি-ডিজেল হাইব্রিড সিস্টেমের নকশা তৈরি করা হবে।
সাধারণত পিভি-ডিজেল হাইব্রিড সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেট করা হয়, তবে; সাইটে বেশিরভাগ ডিজেল জেনারেটরের স্বয়ংক্রিয় স্টার্ট / স্টপ নিয়ন্ত্রণ নেই। সুতরাং কন্ট্রোল ইউনিট ট্রিগার করার সময় অপারেটরকে ডিজেল জেনারেটরটি শুরু করতে হবে এবং ডিজেল জেনারেটরটি শুরু করতে অপারেটরকে একটি চিহ্ন দিতে হবে
অপারেটরের সাথে সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় মোডটি নিয়ন্ত্রণ থেকে সাইন দেখে ডিজেল জেনারেটরটি শুরু করতে হবে খুব ঝুঁকিপূর্ণ, কারণ যখন ডিজেল জেনারেটরটি মধ্যরাতে শুরু করতে হয় এবং অপারেটর সচেতন না হয়, তখন সিস্টেমটি বন্ধ হয়ে যাবে- বন্ধ
বৈশিষ্ট্যযুক্ত পারফরম্যান্সটি দেখায় যে লোডটি সরাসরি ফটোভোলটাইক অ্যারে দ্বারা সরবরাহ করা হয় একটি ভাল সৌর বিকিরণের সময় এবং অতিরিক্ত শক্তি ব্যাটারিতে যায় যা রাতে বা কম আগত সৌর বিকিরণে লোডের জন্য ব্যবহৃত হবে।
যখন সাইটের লোড প্রিসেট স্তরের চেয়ে কম বা কম সৌর বিকিরণের সময় চলে আসে তখন ডিজেল জেনারেটরটি চালু করা হবে এবং ভার্ভারটারের সাথে সমান্তরালভাবে লাইনে আনতে হবে যাতে লোড সরবরাহ করতে এবং / অথবা ব্যাটারি চার্জ করতে হয়
সম্পূর্ণ ডিজিটাল জেনারেটর যদি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্টার্ট / স্টপ নিয়ন্ত্রণের সাথে সম্পন্ন না হয় তবে পুরোপুরি স্বয়ংক্রিয় মোডটি সর্বোত্তমভাবে সম্পাদন করা যাবে না, কারণ যখন কন্ট্রোল সিস্টেমটি এটি করতে বলবে তখন অপারেটরটিকে ডিজেল জেনারেটরটি চালু এবং বন্ধ করতে হবে। কখনও কখনও অপারেটরটি ডিজেল জেনারেটরটি চালু বা স্যুইচ না করে এবং এটি পুরো সিস্টেমটি বন্ধ করে দেবে। এই সমস্যাটি এড়াতে কন্ট্রোল ইউনিটটিতে রান সোর্স মোড থাকতে হবে, যা ডিজেল জেনারেটর চালানো হবে অপারেটরের উপর নির্ভর করবে। অপারেটরের একটি সময়সূচী অনুযায়ী ডিজেল জেনারেটর পরিচালনা করা উচিত,যদিও সিংক্রোনাইজেশন বিটিউইন ইনভারটেরাডডিজেল জেনারেটর এখনও নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত।
অন্য বিকল্পটি হ'ল ম্যানুয়াল মোড। এতগুলি বিদ্যমান ডিজেল বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্টার্ট / স্টপ নিয়ন্ত্রণ নেই এমন বাস্তব সত্যের কারণে এই মোডটি উপলব্ধ থাকতে হবে
এই ম্যানুয়াল মোডটি ব্যবহার করে এটি সিস্টেম পরিকল্পনাকারী দ্বারা নির্ধারিত অপারেশন প্যাটার্নের উপর নির্ভর করে সেট করা যেতে পারে।
- ডিজেল জেনারেটর দ্বারা সরবরাহ সমস্ত লোড
- ডিজেল জেনারেটর এবং অতিরিক্ত শক্তি সরবরাহ করে সমস্ত লোড ব্যাটারি চার্জ করতে যায়।
৪. ফলাফল এবং আলোচনা।
সাইটগুলিতে বেশিরভাগ আসল শর্ত হাইব্রিড প্রযুক্তি দ্বারা সমর্থিত নয়। উদাহরণস্বরূপ যে বিদ্যমান ডিজেল জেনারেটরটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্টার্ট / স্টপ নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করা হয় না এবং ডিজেল জেনারেটরের কাছাকাছি এমন কোনও খোলা জায়গা নেই যেখানে পিভি অ্যারেগুলি ইনস্টল করা উচিত।
বিদ্যমান ডিজেলটিতে স্বয়ংক্রিয় স্টার্ট / স্টপ নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় মোডে অপারেটিং সিস্টেমটি সর্বোত্তমভাবে সঞ্চালন করবে না, কারণ অপারেটর যখন ডিজেল জেনারেটরটি চালু না করে তখন সিস্টেমটি বন্ধ হয়ে যায়। এটি আরও ভাল হবে যদি সিস্টেমটি আধা স্বয়ংক্রিয় / রান উত্স মোডে পরিচালিত হয়, যার অর্থ ডিজেল জেনারেটরটি অপারেটর দ্বারা তাদের সময়সূচী হিসাবে চালু করা বা বন্ধ করা উচিত যখন ইনভার্টার এবং ডিজেল জেনারেটরের মধ্যে সিনক্রোনাইজেশন এখনও নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
সাইটে উপস্থিত অন্যান্য সমস্যাটি হ'ল যখন ডিজেল জেনারেটরের কাছাকাছি পিভি অ্যারেগুলির জন্য কোনও খোলা জায়গা নেই, তখন পিভি অ্যারেগুলি ডিজেল জেনারেটরের থেকে অনেক দূরে অবস্থিত হতে হবে। যার অর্থ পিভি অ্যারে এবং কন্ট্রোল ইউনিটের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য এটির কেবল দরকার যা যেখানে ডিজেল জেনারেটর সঞ্চালিত হয়। এই অবস্থার জন্য এটি রান সোর্স মোড দ্বারা করা যেতে পারে তবে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এবং ডিজেল জেনারেটরের মধ্যে লোড ভাগ করে নেওয়া অপারেটর দ্বারা করা হবে এবং ডিজেল জেনারেটর যখন লোডটি গ্রহণ করবে তখন সেখানে ব্ল্যাকআউট হবে না।
বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু মোডের বিকল্পগুলি ব্যবহার করা হয় যখন বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করতে সমস্যা দেখা দেয় এবং কেবল ডিজেল দিয়ে চলমান সিস্টেম, বা পিক লোড এবং ব্যাটারির সময় নিম্ন স্তরে থাকে।
আসল সাইটের অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে এক সাইট থেকে অন্য সাইটে বিভিন্ন অবস্থার প্রত্যাশা করতে বেশ কয়েকটি optionচ্ছিক পদ্ধতিতে পিভি-ডিজেল হাইব্রিড সিস্টেমের প্রযুক্তি সম্পন্ন করতে হবে।